Translate this page

Παρασκευή, 1 Δεκεμβρίου 2017

Αγοράζοντας το μελισσοκομικό μας όχημα: Συμβουλές και μυστικά...


Τα παλιά τα χρόνια η μελισσοκομία ήταν στατική.
Μερικές αυτοσχέδιες κυψέλες από πηλό, από πλεγμένα καλάμια, ή από τάβλες ήταν τοποθετημένες στον κήπο των σπιτιών και οι οικογένειες έβγαζαν λίγο μέλι για να περνάνε την χρονιά.
Αν ήθελαν να μετακινήσουν τις κυψέλες τις φορτωνόντουσαν στην πλάτη, και βοηθούσαν και οι γυναίκες που έβαζαν τις κυψέλες στο κεφάλι τους και τις κουβαλούσαν σε μικρές αποστάσεις όμως.



Αργότερα οι μελισσοκόμοι κατάλαβαν, ότι αν πήγαιναν τα μελίσσια τους όπου υπάρχουν ανθοφορίες, η παραγωγή τους θα πολλαπλασιαζόταν.
Και κάπως έτσι άρχισαν οι μεταφορές των μελισσιών.
Όπως είναι φυσικό τα ζώα επωμίστηκαν αυτή την δουλειά.


Όσο περισσότερο κυνηγούσαν τις ανθοφορίες, τόσο πιο πολύ έβλεπαν τα βαρέλια τους να γεμίζουν μέλι, και έτσι η απόκτηση μέσου μεταφοράς των μελισσιών έγινε επιτακτική ανάγκη.

Μελισσοκομικά οχήματα λοιπόν.
Αυτό είναι ένα θέμα που δεν γνωρίζουν ούτε αυτοί που πωλούν οχήματα.
Και κυριολεκτώ με αυτό που λέω.
Γιατί το Blog έχει κάνει ειδική ενότητα για μελισσοκομικά οχήματα, και έχει απευθυνθεί σε όλους τους μεγάλους μανδράδες της χώρας, ώστε αν υπάρχει όχημα που θα έκανε για μελισσοκομία να μου το στέλνουν να το δημοσιεύω ΔΩΡΕΑΝ εδώ.
Γιατί και εγώ άρθρα θέλω, και αυτοί να πουλήσουν, και οι μελισσοκόμοι να ενημερωθούν.
Και η κλασική απάντηση που παίρνω είναι ότι δεν γνωρίζουμε τι αμάξια θέλει η μελισσοκομία.

Και έτσι είναι.

Πρόσφατα μάλιστα κυκλοφόρησε και η φήμη ότι θα αλλάξει και το καθεστώς των αδειών σε ότι αφορά τους τόννους.
Οπότε πιας τ αβγό και κούρευτο...

Θα δούμε τα βασικά κι όσα η εμπειρία έχει δείξει λοιπόν.

Καταρχήν, το μελισσοκομικό μας αυτοκίνητο, μικρό ή μεγάλο, παλαιό ή καινούριο είναι ο συνεργάτης μας.
Από τους πιο χρήσιμους συμμάχους μας, και οφείλουμε να το αγαπάμε και να το φροντίζουμε σαν τα μάτια μας.
Γιατί από αυτό εξαρτάται η ζωή μας μας, και η ζωή όσων μεταφέρουμε με αυτό, και μαζί και των μελισσιών μας.
Πρέπει να το έχουμε σε καλή κατάσταση και όσο το δυνατόν καλύτερα ασφαλισμένο.
Λέω όσο το δυνατόν γιατί...

Πόσοι έχετε τα μελισσοκομικά σας αυτοκίνητα ασφαλισμένα για οδική βοήθεια;
Κι όμως αυτή η λεπτομέρεια είναι σημαντική.
Γιατί κάθε μελισσοκομικό αυτοκίνητο ανάλογα με το βάρος και το μέγεθος του θέλει και την ανάλογη ασφάλεια για οδική βοήθεια.

Να ξέρετε ότι δεν ασφαλίζονται όλα τα αυτοκίνητα, αφού κάποια δεν χωράνε να μπουν  πάνω στα φορτηγά της οδικής βοήθειας.

Πρέπει δηλαδή να εξηγήσουμε καλά στον ασφαλιστή μας τι αμάξι ασφαλίζει στην οδική βοήθεια, καθώς πολλές φορές έτυχε μελισσοκόμοι να έχουν ασφαλισμένο το όχημα τους αλλά τελικά αυτό να μην το καλύπτει η ασφάλεια και την κρίσιμη στιγμή να μην έρχεται η βοήθεια.

Κάτι άλλο που πρέπει να προσέξουμε είναι ότι πρέπει να ανοίγουν όλες οι πόρτες της καρότσας για να φορτώνουμε τα μελίσσια μας από όλες τις πλευρές.

Και φυσικά δεν πρέπει να ξεχνάμε πως όσο χαμηλότερη είναι η καρότσα τόσο λιγότερο θα σηκώσουμε τα μελίσσια για να τα φορτώσουμε πάνω της.

Ακόμα να πω, ότι το φορτηγό μας καλό είναι να έχει διπλά πίσω λάστιχα.
Γιατί αυτό σημαίνει ότι αν σκάσει κάποιο μπορούμε να προχωρήσουμε με το άλλο χωρίς να πρέπει να το αλλάξουμε.
Και ότι πρέπει να είναι πετρέλαιο, ώστε να μην πνιγούμε στο κόστος μεταφοράς.


Αν και για ορισμένους μοιάζει περιττό ή και πολυτέλεια, ο μελισσοκόμος καλό είναι όταν αγοράζει φορτηγό, αυτό να έχει και κρεβάτι αν όχι κρεβάτια για ύπνο.
Αυτή η δυνατότητα θα τον γλιτώσει από έξοδα, και θα τον ξεκουράσει πολύ αν θελήσει να κοιμηθεί αυτός ή ο βοηθός του.
Όλοι οι μεγάλοι μελισσοκόμοι που κάνουν μακρινά ταξίδια μου το έχουν τονίσει αυτό κατ επανάληψη.

Επιπλέον.
Ακούγεται ότι τα μελισσοκομικά οχήματα θα πρέπει να έχουν ABS στο μέλλον, και αν δεν έχουν θα πρέπει να αποκτήσουν, διαφορετικά δεν θα μπορούν να περάσουν ΚΤΕΟ.
Δεν γνωρίζω αν τελικά θα ισχύσει αυτό, αλλά καλού κακού αν είναι να αγοράσουμε φορτηγό, ας έχει και ABS.


Το να έχει κάγκελα η καρότσα μας είναι ένα στοιχείο που μας προσφέρει περισσότερη ασφάλεια, και σε εμάς και στα μελίσσια μας και στους γύρω μας.

Οι παραπάνω συμβουλές λίγο ή πολύ ισχύουν και για μελισσοκόμους που έχουν λιγότερα μελίσσια και θέλουν μικρότερα φορτηγάκια.
Αυτοί ίσως δεν μπορούν να έχουν φορτηγό με κρεβάτι μέσα όμως.

Κάποιοι κουβαλάνε μελίσσια ακόμα και με κλούβες.


Αυτού του είδους η μεταφορά έχει αρκετούς κίνδυνους, αφού εύκολα μπορεί ένα μελίσσι να ανοίξει και να έχουμε μεγάλο πρόβλημα μετά.

Για όσους δεν γνωρίζουν να πω πως όταν κουβαλάμε μελίσσια καλό είναι να μην σβήνουμε καθόλου την μηχανή του αυτοκίνητου μας ακόμα κι αν κάνουμε στάση.
Γιατί οι μέλισσες συντονίζουν τον ρυθμό που χτυπούν τα φτερά τους και αερίζονται όταν η μηχανή είναι αναμμένη.
Ενώ όταν σβήνει αποσυντονίζονται και στρεσάρονται ψάχνοντας της είσοδο για να βγουν.

Σε ότι αφορά την άδεια του μελισσοκομικού μας αυτοκινήτου.
Μέχρι πρόσφατα για να βγει μια αμιγώς μελισσοκομική άδεια χρειαζόταν στο μελισσοκομικό μας βιβλιάριο να έχουμε δηλωμένα τουλάχιστον 150 μελίσσια.
Τώρα ακούγεται ότι έπεσε ή ότι θα πέσει αυτό το νούμερο.
Υπήρχε και το παραθυράκι αν κάποιος ήταν κατά κύριο επάγγελμα αγρότης να βγει διπλή η άδεια, δηλαδή Αγροτομελισσοκομικό χωρίς να χρειάζεται όριο μελισσιών.
Πρέπει να ρωτήσετε αν εξακολουθεί να ισχύει αυτή η δυνατότητα.


Φυσικά κατά την αγορά του μελισσοκομικού μας οχήματος πρέπει να προσέξουμε για τυχόν σαπίσματα.
Αν το όχημα δεν έχει σαπίσματα ή αν δεν είναι τρακαρισμένο όσο παλιό κι αν είναι γίνεται, επισκεύαζεται.
Όλα αλλάζουν και μπορεί να γίνει σαν καινούριο.
Επιλέγουμε ένα όχημα που να το λέει η μηχανή του ώστε να μην μας προδώσει κάπου στα βουνά, καθώς οι ανάγκες του μελισσοκόμου για μέλι θα το οδηγήσουν σε δύσβατες και απόμακρες περιοχές.
Και αν δεν το λέει η μηχανή του όμως ας μπει για ρεκτιφιέ να γίνει καινούρια.
Εννοείται ότι πριν από κάθε μεγάλη μεταφορά το μελισσοκομικό μας αυτοκίνητο πρέπει να μπαίνει για σέρβις.


Αυτά όλα σε συνδυασμό με έναν καλό μάστορα που να ξέρει το ιστορικό του αυτοκινήτου σας, και να το έχει να δουλεύει ρολόι είναι όσα χρειάζεται να έχετε υπόψιν σας.

Εγώ έχω βρει μάστορα μελισσοκόμο ώστε να νιώθει την αγωνία μου!!!
Οπωσδήποτε όμως μηχανήματα είναι και παθαίνουν βλάβες.

Μελισσοκομικά οχήματα: Από την εποχή που τις κυψέλες κουβαλούσαν τα ζώα έως σήμερα που υπάρχουν τεράστια φορτηγά για την μεταφορά, ιδίως στο εξωτερικό οι μεταφορές γίνονται ακόμα και με ελικόπτερο.
Μικρο ή μεγάλο, καινούριο ή παλιό, κάντε την σωστή επιλογή και σας εύχομαι να κουβαλάει πάντα κυψέλες ασφυκτικά γεμάτες με μέλι.


Στηρίξτε τον Melissocosmo κάνοντας like στην σελίδα του...




Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...