11/17/14 - MELISSOCOSMOS

Δευτέρα, 17 Νοεμβρίου 2014

Ενώ στην Ιταλία βλέπουν εφιάλτες από το σκαθάρι στην Ελλάδα οι υπεύθυνοι κοιμούνται τον ύπνο του δικαίου...Ας πάρουμε την υπόθεση στα χέρια μας!!!

Δευτέρα, Νοεμβρίου 17, 2014
Ενώ στην Ιταλία βλέπουν εφιάλτες από το σκαθάρι στην Ελλάδα οι υπεύθυνοι κοιμούνται τον ύπνο του δικαίου...Ας πάρουμε την υπόθεση στα χέρια μας!!!

Φίλες και φίλοι στην Ιταλία το σκαθάρι έχει εντοπιστεί στην μισή περίπου χώρα μέσα σε λιγότερο από 2 μήνες από την επίσημη ανακοίνωση της παρουσίας του στην Καλαμβρία.
Τα μελισσοκομικά μέσα έχουν πάψει να ασχολούνται με οτιδήποτε άλλο και μετρούν μια μια τις ημέρες της μετά σκαθαριού εποχής...
Και ενώ για την καταστροφή που τους έχει βρει έχουν αρχίσει να αναζητούν τους υπευθύνους, στην Ελλάδα κάποιοι κοιμούνται ηθελημένα ή μη, πάντως είναι γεγονός ότι κοιμούνται!
Διαβάστε πιο κάτω το Ιταλικό ανακοινωθέν να διαπιστώσετε και μόνοι σας την σοβαρότητα της κατάστασης, και την πρόταση του MELISSOCOSMOU προς τους μελισσοκόμους για το θέμα.

Ρώμη, 17 Νοεμβριου, 2014.
Εβδομηκοστή τέταρτη ημέρα μετά την ανακάλυψης του μικρού κάνθαρου των κυψελών.
Σήμερα έρχεται μια πρόταση έκκληση προς τον νόμο.

Πρόθεση αγοράς μελιού σε μεγάλες ποσότητες

Δευτέρα, Νοεμβρίου 17, 2014
Πρόθεση αγοράς μελιού σε μεγάλες ποσότητες


Μελισσοκομικές Αγγελίες

Αγοράζω μέλι (ελάχιστη ποσότητα 10 τόνοι ) !!!!
Παρακαλώ στείλτε προσφορά με τα παρακάτω στοιχειά στο email jlakkas89@hotmail.com

Προσοχή Μελισσοκόμοι: Κλοπή μελισσιών και κυψελών στον δρόμο Δομοκού Λαμίας

Δευτέρα, Νοεμβρίου 17, 2014
Προσοχή Μελισσοκόμοι: Κλοπή μελισσιών και κυψελών στον δρόμο Δομοκού Λαμίας

Συνάδελφοι εκλάπησαν 58 κυψέλες με μελίσσια  και 25 κυψέλες σκέτες από το 16ο χιλιόμετρο Λαμίας-Δομοκού.
Η κλοπή έγινε μεταξύ 13 και 15 Νοεμβρίου.
Ήταν χρώματος λευκού με βαμμένο το εμπρόσθιο τμήμα με χρώματα ροζ, ανοικτό  πράσινο, θαλασσί, κίτρινο, λευκό,τα καπάκια ήταν περασμένα με λεπτή κρούστα άσβεστη.
Τα μισά ήταν με αποσπασμένους πάτους και συνδετήρες ίσιους.
Όλες είχαν χερούλια κυψέλης ενισχυμένα τοποθετημένα εμπρός πίσω και μια γωνιά προστασίας κυψέλης πίσω δεξιά.